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隨著網購的日益（yì）普（pǔ）及，快（kuài）遞業（yè）務也在迅猛增長。2015年，中國快遞業（yè）完成業務量（liàng）206億件，同比增長48%，zui高（gāo）日（rì）處理量超過1.6億件，中國已然成為的快遞大國。但無論是消費者，還是快遞公司，一個共同的煩惱就是（shì）要麵對堆積如山的快遞（dì）包裝。
根據國（guó）家郵政局的統計，近年快遞包裝的消耗量（liàng）堪稱天文數字（zì）：2014年全國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織（zhī）袋、55.84億個塑料袋（dài）、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩衝物。這些包裝物大（dà）部分沒有進行回收，這種一次性使（shǐ）用（yòng）對環（huán）境造成了（le）嚴重汙染和（hé）資源浪費。
據近期快遞行業（yè）抽樣調查，我國當前快遞使用zui多的3種包裝，就材料和材質來看，文件封套和紙（zhǐ）箱由再生紙和原（yuán）漿紙兩種（zhǒng）材料製成；塑料（liào）包裝袋由不可降解的再生（shēng）塑料和原粒（lì）塑料製作。從使用後的處理情況看，文件封套和塑料袋使用（yòng）後被當做生活垃圾丟掉，紙質包裝箱部分收件人會重複使用，但大部分被丟棄或當廢品變賣。
2015年11月，國家郵政局和其他機（jī）構聯合發布的《中國快遞領域綠（lǜ）色包裝發展現狀（zhuàng）及趨勢報告（gào）》指出：“當前的市場競爭（zhēng）環境與現狀，快遞包裝無論是在可降解、循環等環（huán）保材料的使用上，還是（shì）在回收（shōu）、處理與再（zài）利用上，均存在難以克服的（de）困難。”顯然，這和我國當前（qián）大力推動廢棄資源（yuán）利用、打造（zào）循環經濟發展模（mó）式的要求是相悖的（de）。
快遞包裝綠色（sè）2011年8月（yuè），針（zhēn）對（duì）飛速發展的快遞業務，國家郵政局製定發（fā）布了《快（kuài）遞業務操作指導規範（fàn）》。《環境與生活》雜誌記者查（chá）閱了該規範，發現它隻對快遞企業的收寄、分揀、運輸、投遞等程序和快遞營業場所設施設備（bèi）要求做了規定，但在如何對快遞進行包裝等問題上沒有明確規定。2014年（nián），行業標準《快遞服（fú）務溫室氣體排放測量方法（fǎ）》出台，其（qí）中一項重要（yào）內容就是在快遞企業試點包裝再利（lì）用。隨著這一（yī）行業標準的出台（tái），國內電子商務企（qǐ）業和快遞企業開（kāi）始探索快（kuài）遞包裝的新出路。
2014年底有媒體調查（chá）稱（chēng），申通、韻達、圓通3家快遞公司表示（shì）願意回收快遞包裝箱。同年，電商當當網推廣澱粉基可降解環保包裝袋。當當（dāng）網高管稱這種（zhǒng）包裝袋相比傳統（tǒng）塑料袋，可（kě）節約70%的石油資源消耗，目前應用（yòng）於圖書塑封和（hé）包裝環節上。
中糧公司的我買網這方麵動（dòng）手更（gèng）早，該公司在2012年就（jiù）開（kāi）始了（le）配送紙箱回收的（de）活（huó）動。2014年，總部設（shè）在上海的電商“1號店”在上海、北（běi）京、天津等近20個城市啟動（dòng）了“1起環保˙紙箱回（huí）收”活動，每回收（shōu）一個紙箱，可獲贈“1號店”的50個積分（fèn），積分（fèn）可用於換（huàn）購商品、參與*、換（huàn）抵扣券等。當年1～9月，“1號店”總計回收紙箱246萬餘個，月均回收27萬餘個。
今年4月，電商*阿裏巴巴集團旗下的物流平台——菜鳥網絡開始布局“綠色物流”，具體包括環保快遞箱、環保快遞袋、環保快遞車等產品。菜（cài）鳥網絡嚐試推出可重複使用的安全塑料材質的環保箱，逐步替代快遞（dì）紙箱。買（mǎi）家簽收取貨後，快遞員把箱子收回，按流程回到發（fā）貨倉（cāng）庫（kù）。環保箱計劃年底（dǐ）推廣到（dào）菜鳥聯盟“當日達”覆（fù）蓋的20個城（chéng）市。此外，菜鳥網絡正在和*部門、行業協會、企業研究生產可降解的（de）環保袋，這種環保袋會在一段時間後（hòu）在（zài）土壤（rǎng）中自然（rán）分解，避（bì）免汙染——但其成本是普通包裝塑料（liào）袋（dài）的幾倍。
一言以蔽之，快遞（dì）包裝開啟綠色模式的主要瓶頸在（zài）於成本增加、包裝（zhuāng）標準缺位、重複利用（yòng）的包裝物容易破損等，這導致很多消費者不願配（pèi）合。幾十年來，社會（huì）對包括快遞包裝在內的固（gù）體廢物處置（zhì）達成了較為普遍的共識，即按（àn）照廢物層次原（yuán）則對固體（tǐ）廢物進行全過程管理，從處置策略上按照事前預（yù）防(盡（jìn）量不產生廢物)、減量、重複使用、循環回收、能（néng）源回收(焚（fén）燒發電等)和無害化處理。也就是說，快遞包（bāo）裝應該從源頭就開始籌劃，讓包裝物（wù）產生數量zui少的廢物。對於大多數發達國家而言，問題不是產（chǎn）品（pǐn）和包裝是否應該（gāi）更可持續，而是怎（zěn）樣實（shí）現可持續。在包裝綠色化方麵，運用政策法規和技術標準對商品包（bāo）裝進行規定，是許多發達國家（jiā）的通常做（zuò）法。
德國：立法立標強製回收
在（zài）法律法規中明確各方責任（rèn），以（yǐ）有利於廢棄物（wù）循環和追責，德國在此方（fāng）麵的做（zuò）法十分突出。20世紀90年代，德國出（chū）台《包裝廢棄物管理辦法》，提出包（bāo）裝廢棄物管（guǎn）理應按照“減量化、再利用、再循環、zui終（zhōng）處置”的順序進行，並設定（dìng）了不同包裝（zhuāng）廢棄物的回（huí）收（shōu）目標（biāo）和（hé）時限，強製性要（yào）求包裝生產（chǎn）商、銷售商對包裝回收共同負責。該辦法還（hái）製定了包裝廢棄物（wù）從（cóng）收集（jí）到zui終（zhōng）處置的量化標準，比（bǐ）如規（guī）定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須（xū）回收利用，使包裝處理的每個環節都有具體標（biāo）準可依。德國還出台《包裝回收再生利用法（fǎ）》，要求除（chú）了包裝生產商外，從事運輸、代（dài）理、批發商、零售的企業也必（bì）須負責回收包裝物。
美國（guó）：回收包裝企業可減稅
美國從上世紀90年代（dài）便開始關注綠色包裝。為了提高企業回收（shōu）包裝的積極性，美（měi）國各州*根據企業包裝回收利（lì）用率的高低，適（shì）當免除企業（yè）相關的稅收。同時，美（měi）國還在《資源保護與（yǔ）回（huí）收利用法》中規定，“減少包裝材料的消耗量，並對包裝廢棄物進行回（huí）收再利用”。上紙箱生（shēng）產商（shāng）利（lì）樂包、艾（ài）羅派克、唯綠包裝（zhuāng）、康美包等已經建（jiàn）立了紙箱理事會，以促（cù）進紙箱（xiāng）在（zài）美國的循環利用。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方麵形成產業化運作（zuò），不僅改善了環境、提高了資源（yuán）利用率，而且提供了大量就（jiù）業機會。除了包裝設計（jì），在包（bāo）裝材料技術上一些美（měi）國企（qǐ）業也進行了積極探索，圖中的酒（jiǔ）類包裝物是用秸稈（gǎn）製（zhì）成的，強度高，便於物流運（yùn）輸，而且環保。
日本：鼓勵包裝再（zài）生（shēng）利用
在亞洲地區，日本在包裝綠色化方（fāng）麵的表現（xiàn）非常突出。日本不僅製定並（bìng）實施《包裝再生利用法》，還致力於回（huí）收體係的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站，消費者將包（bāo）裝廢棄物進行分類後，日本的收運（yùn）係統（tǒng）將分類完的（de）包裝廢棄物通過定（dìng）時回收、集合中（zhōng）轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再（zài）循環、再製造處理（lǐ）。
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