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據（jù）統計，截至今（jīn）年10月，我國機動車保有量為2.38億輛、機動車駕（jià）駛人2.56億人。近五年來，中國每年平均新增機（jī）動車1600多（duō）萬輛，新（xīn）增駕駛人2000多萬人。東南大學交通學院教（jiāo）授劉攀對記者表示:“我國從自行車王國向汽車王國驟然轉變，但（dàn）汽車社會觀念和文化卻沒（méi）有建立。”人們對交通規則的群體性漠視，是導致“中國式過馬路”等不文明現（xiàn）象（xiàng）屢禁（jìn）不止的重要原因。交通管理部門應不斷完（wán）善法律法規，采取更加積極（jí）有效的宣傳手段，提升群眾的交通安全（quán）文明意識，讓廣大交通參與者能夠守法、安全、文明通行，抵製交通違法行為，維護良好的交通（tōng）秩序和交（jiāo）通環境。
*部交通管理局相關民調顯示，造成（chéng）交通秩序混亂（luàn）的原因，59％是“人車爭行”，41％為“道路規劃不合理”。一些城市缺乏科學規劃，道路建設滯後。住房和城鄉（xiāng）建設部城市（shì）交通（tōng）工程技術中心（xīn）副主（zhǔ）任馬（mǎ）林表示，在（zài）許多（duō）大城市機動車每天以成百上千輛速度猛增的情況下，人（rén）、車爭（zhēng）奪路權的矛盾不斷加劇，在這（zhè）種情況下，道路規劃隻有更科學才能更安全。有效的辦法是通過科學規劃和改建（jiàn）對現有道路資源進行盤活。如地下（xià）通道、過街天橋的密度和距離是否合理，信（xìn）號燈長度是否超過交通流量要求等，隻有打通城市道（dào）路的“微循（xún）環”，才能真正保障交通安全順暢。
此外，專家普遍認為，目前我國交通管理水平和執（zhí）法能力仍有待提（tí）高。道路交通科學管理（lǐ）的理念（niàn）、機製（zhì）、手段、方法，以及管理人員的（de）素質、能力還不適應經濟社會發展的需要，*警力不足的問題比較突出。*部交管局有關負責人表示，*交管部門將繼續規範執法程序（xù），完善工作 機製，在盡可能充實技術和人力的同時，提升精細化管理水平。“創建文明交通，還需要部門聯動、行業盡責、公眾參與。”
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