無塵車間門窗的構造

1、無塵車間門窗縫隙的處理
一般來說，無塵（chén）車間門窗大都共同具有三類構造縫隙。
一類是樘的組合拚接（jiē）和（hé）樘與無塵車間門洞（dòng）間的安裝縫隙；
二類是樘與開啟扇之間（jiān）的搭接縫隙；
三類是玻璃或其他芯板的安裝縫隙。
通常所提的無塵車間門的空氣泄漏無非是由上述三種縫隙產生的問（wèn）題。這三種構造（zào）縫隙中，一、三類屬於固定（dìng）縫（féng）隙，二類（lèi）屬於活動縫隙．性（xìng）質不同而它們在無塵（chén）車間門、窗上所占比例（lì）也不一樣。因而無塵車間門、窗（chuāng）密閉采（cǎi）取（qǔ）的氣密措施也不*相同。
A、固定縫隙的處理
安裝縫隙不僅在每個無塵車間門窗當今相對數量較少，而且樘與洞口的結合（hé）經裝（zhuāng）修後比較隱蔽，是比較（jiào）容易密（mì）封的間定縫隙。棱與洞口周（zhōu）邊連接應牢固，不（bú）僅是密閉無塵車間門窗，還是一般無塵車間門宙構造的要求，由於無塵車間門（mén）的受力大而猛，在無塵車間門程的固（gù）定中尤應注意程及其洞口周（zhōu）邊的（de）固定點是否牢固穩定，但對密閉無塵車（chē）間門窗來說（shuō），還必須（xū）強調膛（táng）與無塵車間門洞或（huò）宙桐間的縫（féng）隙中填塞密實，而後覆蓋以室內和室外的牆麵裝修層*就可（kě）基本保（bǎo）證這類縫（féng）隙的氣密性G第二類固定縫隙即（jí）玻璃或其他芯板的安裝縫隙。在一橙無塵車間門的縫（féng）隙數（shù）量中相對所占比（bǐ）例較小，但（dàn）在（zài）一膛宙的構造縫隙中卻往往是主要部（bù）分，特別是對於外宙，它（tā）們暴露在大氣中，受室外氣候的影響，須慎（shèn）重處理，一方麵要盡量減少芯條玻璃（lí）安裝（zhuāng）縫隙，一方麵要慎重選擇設防構造。
B、活動縫隙的處理
無塵車（chē）間門宙的開啟扇與框料如何搭接是無塵淨化車間門宙（zhòu）密封設計中的關鍵。搭接處的（de）縫隙有別於固（gù）定縫隙，因活動（dòng）扇需要開啟而木能采取“一勞永（yǒng）逸”的封固措（cuò）施。相對於宙（zhòu）而言，無塵（chén）車間門的開啟（qǐ）扇更大，活（huó）動縫隙在一捏無塵車（chē）間門（mén）的總構造縫隙數量中（zhōng）占有更大的比例，無塵車間門扇的開啟（qǐ）次數遠較宙為頻（pín）繁，而無塵車間門（mén）扇周邊（biān）縫隙的工作（zuò）條件也比較複雜，以單扇平開無塵車間門為例，沿豎（shù）向的兩側邊小，裝執手的一邊經常受到通行時（shí）各種摩擦或碰撞，裝鉸鏈的一邊則因扇（shàn）的旋轉（zhuǎn）而（ér）對膛的施（shī）力方向與其他三邊*不同。無塵車（chē）間門檻部位又（yòu）須根據運輸與人行等不同要求作特殊構造處理。一捏單扇平開無塵車間門的四（sì）邊縫隙中倒有三邊需作（zuò）不同的（de）處理，而且雙扇無塵車間門的中縫也是特殊構造（zào）。所以在無塵車間門的設計中對於活動縫隙的（de）密封處理（lǐ）是更為突出的問題。開啟扇與框（kuàng）料相（xiàng）互搭（dā）接的槽口尺（chǐ）寸與槽口（kǒu）形式問題，是活動縫（féng）隙密封設（shè）計小必須注意（yì）的重要（yào）問題。村局、框、五金、密閉條及其作用方式等四個方麵因素要綜合（hé）考慮，使（shǐ）它們在構造亡和受力狀態上相互協調，達到密封的目的。應該特別指出，無塵（chén）車（chē）間門扇比窗扇（shàn）大而且重（chóng），密封壓緊時（shí）施力要大得多（duō），特別平時（shí）總在不斷啟閉旋轉，故還須從控（kòng）製無塵車間門扇下垂和保證無（wú）塵車間門扇（shàn）剛度等方麵（miàn）來著重考慮五金選用問題。
2、平開無塵車間門扇的縫隙密封
平開式密閉無塵（chén）車間門是潔淨廠房中選用zui多的無塵車間門類型（xíng），平（píng）時供通行或者運輸．火災時供緊急（jí）疏散，都很方便（biàn）。一般（bān）選用（yòng）成型斷麵（miàn）的彈性材料作為密閉（bì）條固定（dìng）密封在縫處。常用無塵車間門的洞口寬度，雙扇內（nèi）無塵車（chē）間門多在（zài）1800mm以下，雙（shuāng）扇外（wài）無塵車間門（mén）多在2100mm以下；洞口高（gāo）度（dù）大抵在2400mm以內。密閉條的設置。在經（jīng）常啟閉無塵（chén）車間門扇通行的情況下（xià），除某些外無塵車間門為避開重設備等（děng）運輸時可能對無塵車間門（mén）樓的碰撞麵把密閉條全（quán）部設置在無塵車間門扇上，或者一些內無塵車間門由於車間運（yùn）輸原因不允許在地麵設置無塵車間門檻隻能在靠近地麵的（de）無塵車間門扇底部安裝吊掛式掃地（dì）密閉條外，一般情況下（xià），為了使密閉條盡量避免手模、腳踩或車碰，少受人行與運輸（shū）的影響，多將長寬儀幾（jǐ）毫米的小斷麵成型彈性（xìng）密閉條敷設（shè）在無塵車間門提的隱蔽凹槽部位，再借無塵車間門扇的關閉壓緊。密閉（bì）條應（yīng）沿活動縫隙的周邊連續敷設，以便在無塵車間門關（guān）閉後形成（chéng）一困封閉環形的密封（fēng）線。當密（mì）閉條被分別設置在無塵車間門樓和無塵（chén）車間（jiān）門扇兩處時，就必須注意陶者有很好的銜接，盡量減小密閉條在無塵車間門縫（féng）處的（de）小斷間隙。